Mesure de tip-timing à l’aide de sondes à fibres optiques

Les aubes de turbine des moteurs aéronautiques sont des pièces critiques. Elles sont soumises à de fortes sollicitations mécaniques à très hautes températures. En cas de rupture, c’est l’intégrité du moteur, voire de l’avion qui peut être compromise.

Nous utilisons ce que l’on appelle des sondes « Tout-ou-Rien » à base d’assemblages de fibres optiques. Ces sondes permettent de réaliser des mesures optiques sur le principe de l’émission/réception de photons.

On utilise une fibre d’émission qui éclaire les pales. La réflexion sur les pales est captée par les fibres collectrices placées en anneau autour de la fibre d’émission. Les signaux optiques ainsi collectés sont ensuite analysés et interprêtés par des algorithmes spécifiques.

Dans les moteurs aéronautiques, les aubes de turbines sont des pièces qui fonctionnent à très haute température. SEDI-ATI conçoit des sondes optiques de qualité tenant les +600 °C.

Le tip-timing participe à la qualification des moteurs et turbomoteurs. Cette technique permet une mesure sans contact des vibrations des aubes d’une turbine en fonctionnement, et de déceler d’éventuelles déformations des pales.

La campagne de tests consiste à placer des sondes optiques sur le carter du moteur, en regard des aubes, afin de mesurer leurs temps de passage. A partir des temps de passage des aubes et de la vitesse de rotation, il est possible de déduire l’amplitude vibratoire de chaque aube au passage devant les sondes de réflexion.